Характер повреждения

Вероятные причины

Профилактические меры

Разлом представляет собой образование мелких частей, которые отламываются в результате чрезмерной нагрузки или ударной нагрузки, действующей локально на часть угла ролика или буртика кольца с дорожкой качения.

Удар в процессе монтажа Чрезмерная нагрузка Небрежное обращение, падение подшипника

• Усовершенствовать технологию
монтажа (горячая посадка,
использование соответствующих
приспособлений)
• Пересмотреть характер нагрузки
• Обеспечить достаточный резерв
и обслуживание буртиков
подшипников

Фото 7-5-1
Деталь: Внутреннее кольцо двухрядного цилиндриче­ского роликоподшипника
Симптом: Скалывание в центре буртика
Причина: Чрезмерная нагрузка в процессе монтажа

Фото 7-5-2
Деталь: Внутреннее кольцо конического роликопод­шипника
Симптом: Разлом на буртике конической поверхности
Причина: Сильное ударное воздействие в процессе монтажа

Фото 7-5-3
Деталь: Внутреннее кольцо сферического упорного
роликоподшипника Симптом: Разлом на большом буртике
Причина: Многократно повторяющаяся нагрузка

Фото 7-5-4
Деталь: Наружное кольцо радиального роликоподшипника с игольчатыми роликами
Симптом: Разлом на буртике наружного кольца
Причина: Наклон роликов вследствие чрезмерной нагруз­ки (Игольчатые ролики имеют большую длину в сравнении с диаметром. При чрезмерной или неравномерной нагрузке ролики наклоняются и оказывают давление на буртики.

Характер повреждения

Вероятные причины

меры

Трещины на кольце с дорожкой качения и на элементах качения.
Продолжение эксплуатации подшипника в таком состоянии приводит к еще большим трещинам и расколам.

Посадка с чрезмерным натягом
Чрезмерная нагрузка, ударная
нагрузка
Развитие усталостного выкрашивания
Тепловыделение и истирание,
вызванные контактом между
деталями и дорожкой качения
Тепловыделение вследствие
ползучести
Малый угол конусности вала
Нецилиндричность вала
Влияние фаски кольца подшипника
вследствие большого радиуса
закругления участка вала

• Устранить влияние фаски
• Проверить режим нагрузки
• Усовершенствовать технологию
монтажа
• Использовать соответствующую
форму посадочной поверхности
вала

Фото 7-6-1
Деталь: Наружное кольцо двухрядного цилиндриче­ского роликоподшипника
Симптом: Термические трещины на боковой поверхно­сти наружного кольца
Причина: Повышенное тепловыделение вследствие кон­тактного скольжения между сопряженными де­талями и поверхностью наружного кольца

Фото 7-6-2
Деталь: Ролик конического упорного роликоподшип­ника
Симптом: Термические трещины на торцевой поверхно­сти ролика
Причина: Тепловыделение вследствие скольжения по буртику внутреннего кольца в условиях пло­хой смазки

Фото 7-6-3
Деталь: Наружное кольцо двухрядного цилиндрического роликоподшипника
Симптом: Трещины, направленные наружу в осевом и периферийном направлениях от очага развития усталостного выкрашивания на поверхности дорожки качения
Причина: Усталостное выкрашивание, развившееся из трещины вследствие ударного воздействия

Фото 7-6-4
Деталь: Катящееся наружное кольцо двухрядного цилиндрического роликоподшипника (вращение наружного кольца)
Симптом: Трещины на наружной поверхности
Причина: Плоский износ и тепловыделение вследствие отсутствия вращения наружного кольца

Фото 7-6-5
Деталь: Поверхность дорожки качения наружного кольца с фото 7-6-4
Симптом: Трещина наружной поверхности, образовав­шаяся на дорожке качения

Фото 7-6-6
Деталь: Внутреннее кольцо подшипника качения со сферическими роликами
Симптом: Трещины в осевом направлении на поверх­ности дорожки качения
Причина: Большие посадочные напряжения вследствие перепада температур между валом и вну­тренним кольцом.

Фото 7-6-7
Деталь: Поперечный разрез внутреннего кольца с разломом с фото 7-6-6
Симптом: Очаг развития разрушения находится непосред­ственно под поверхностью дорожки качения

Фото 7-6-8
Деталь: Ролик подшипника качения со сферическими роликами
Симптом: Трещины в осевом направлении на поверхно­сти качения