Антиблокировочная система (ABS) или - в более общем виде - автоматическое устройство для предотвращения блокировки (ABV), создана для предотвращения блокировки колес транспортного средства при торможении в основном на дорогах со скользким покрытием.

При торможении с ABS должны сохраняться силы бокового увода колес для обеспечения устойчивости транспортного средства и его управляемости в пределах физических возможностей. Одновременно достигается оптимальное сцепление шин с дорожным покрытием, и, в результате этого оптимальное замедление транспортного средства и минимальный тормозной путь.

С начала 80-х годов фирма WABCO Fahrzeugbremsen стала первой серийно производить антиблокировочные системы (ABS) для грузовых автомобилей. В настоящее время их устанавливают практически все европейские производители грузовых транспортных средств.

На протяжении прошедших лет WABCO постоянно улучшает качество и эффективность систем ABS. В результате были сделаны следующие значительные шаги в производстве:
❒ Серийное производство систем противобуксовки (ASR) в 1986 году
❒ Серийное производство специально разработанной для прицепов системы ABS «VARIO-C» в середине 1989 года
Возрастающие требования производителей прицепов к упрощению установки и проверки с сохранением качества, присущего системам WABCO, послужили основой для разработки нового поколения ABS фирмы WABCO
- Vario Compact ABS - VCS.
Оба системных блока основаны на последних достижениях электронной технологии и имеют в своем составе микрокомпьютеры, возможность со хранения данных и современные принципы диагностики.
❒ Серийное производство ABS/ASR поколения «С» для грузовых автомобилей и автобусов со следующими техническими новшествами:
Функции ABS
❒ Качество управления
Посредством дальнейшей оптимизации алгоритма управления возможно
дальнейшее улучшение использования сцепления шин с дорожным покрытием и качества управления.
❒ Перепараметрирование электронного блока
При использовании современных эле ментов памяти имеется возможность задания и сохранения специфических данных транспортного средства во время производства электронных блоков или в конце конвейера сборки у производителя транспортных средств. Функции противобуксовки ASR
❒ Пневматическое управление двигателем.С помощью специально для данной цели разработанного пропорционального клапана и рабочего цилиндра, вмонтированного в рейку топливного насоса, достигается значительное улучшение тягового усилия и качества управления.
❒ Электронное управление двигателем
Электронный блок коммутируется со всеми распространенными система ми электрического или электронного управления двигателем, а также через SAE-интерфейс.
❒ Информирование о работе системы
При включении системы ASR в работу загорается соответствующая лампочка и предупреждает водителя о скользком дорожном покрытии.
Специальные функции
❒ Ограничение скорости
❒ Переключатель функций ABS/ASR
❒ Интерфейс для подключения диагностики

Система мигающего кода WABCO постоянно улучшает надежность данных систем активной безопасности. Но растущая конкуренция в области систем для транспортных средств, снижение стоимости самих транспортных средств затрагивают и системы ABS.
Следующее 4-е поколение систем ABS/ASR создано с учетом данных требований.

ABS/ASR Версии D
Новое исполнение блока управления Изменение концепции автомобиля, стремление к дальнейшей оптимизации функций и постоянному снижению стоимости системы привело к разработке системы ABS/ASR Версии D.
Особые замечания:
❒ Принцип отдельных штекерных разъемов.
Данная конструкция позволяет подводить отдельные жгуты кабелей к соответствующим штекерным разъемам.
❒ Ранее дополнительно устанавливаемые реле - в версии D встроены в блокуправления.
❒ Версия D связана с помощью интерфейса обмена данных с другими системами.
❒ В системе ABS/ASR требуется только один магнитный клапан ASR (дифференциальный клапан).

4-х канальная система ABS/ASR(версии С)
2-х осевой тягач с приводом на заднюю ось
составляющие системы ASR
составляющие системы ABS
1. Ротор и датчик
2. Тормозная камера (передняя ось)
3. Магнитный клапан ABS
4. Ресивер
5. Тормозная камера с энергоаккумулятором (задняя ось)
6. Магнитный клапан ABS
7. Двухмагистральный клапан
8. Дифференциальный клапан
9. Электронный блок управления
10.Пропорциональный клапан
12.Рабочий цилиндр ASR
13.Переключатель ABS
14.Контрольная лампа ABS
15.Контрольная лампа ASR 4-х канальная система ABS/ASR     (версии D)

Магнитный клапан ABS 4721950160

Назначение:

Задачей магнитного клапана является быстрое (миллисекунды) повышение,снижение или поддержание давления в тормозных цилиндрах в процессе торможения в зависимости от регулирующих сигналов электронного блока.

Принцип действия:

Датчик ABS

Поворот колеса регистрируется с помощью вращающегося со ступицей ротора
(1) и выдающего импульсы датчика (3),который установлен в суппорте тормоза
с помощью зажимной втулки.Роторы для средних и тяжелых грузовых
транспортных средств имеют по 100 зубьев.
Из-за использования в алгоритмах управления диагональных базовых скоростей соотношение  между числом зубьев и окружностью колеса на передних и задних колесах должно быть абсолютно одинаковым с точностью до нескольких процентов.

Индуктивный стержневой датчик состоит из постоянного магнита с сердечником и
катушкой. В результате вращательного движения ротора регистрируемый катушкой магнитный поток изменяется, создавая таким образом переменное напряжение, частота которого пропорциональна скорости колеса.